Farba schodzi płatami. Kolejna warstwa może tylko odsunąć problem.
Zanim wybierzesz mocniejszą farbę, sprawdź przyczepność tego, co już leży na dachu.
Redakcja iDachy · 1 min czytania · Opracowano 16.10.2026
Skąd się bierze łuszczenie?
Trzy pytania o to, co dzieje się pod starą powłoką.
Najważniejsza jest najsłabsza warstwa
Nowa powłoka trzyma się poprzedniej. Jeśli poprzednia odchodzi od blachy, dokładanie materiału nie naprawia tego połączenia. Trzeba ustalić, gdzie przebiega odspojenie i jaki zakres usuwania jest potrzebny. Przyczyną może być przygotowanie, niezgodność produktów albo warunki aplikacji; sam wygląd nie wskazuje jednej pewnej odpowiedzi.
Próba przed całą połacią
Poproś o ocenę starej powłoki i próbę wybranego systemu na reprezentatywnym fragmencie. Jej zakres i czas oceny powinny wynikać z zaleceń technicznych, nie z szybkiego dotknięcia świeżej farby.
W kosztorysie szukaj jasnego rozróżnienia pomiędzy myciem, usunięciem luźnej powłoki i przygotowaniem miejsc odsłoniętych. Jeśli dokument zawiera tylko pozycję malowanie dwa razy, najdroższa część problemu może w nim w ogóle nie być opisana.
Twoja lista do sprawdzenia
- Zdjęcia płatów oraz odsłoniętego podłoża.
- Ustalenie materiału i historii wcześniejszego malowania.
- Zakres usuwania powłoki i sposób oceny próby.
Dokumentacja do tego tematu
Wymagania produktu dotyczą konkretnego systemu. Przed pracą sprawdź jego aktualną kartę i zastosowanie na swoim podłożu.